柴油发电机组润滑系统最常见的故障是耗油过多。今天星光为大家介绍如何检修柴油发电机组润滑系统耗油过多。
柴油发电机组润滑系统油在正常使用时，为了保证活塞、活塞环和气缸壁有良好的润滑作用，采用喷涂法在气缸壁上附着一层油。由于活塞环是有限的，残留在气缸上的油是处于高温下的气体，有的被燃烧，有的带着废气，在气缸上形成活性气体，而当发动机工作温度过高时。油也有部分蒸发汽化并被驱动到曲轴箱或吸入汽缸。当发动机的技术状况良好时，这些正常消耗相对较小，但当发动机的技术状况随着使用时间的延长而恶化。它的石油消耗增加了。油耗增加的越大，发动机的性能就越明显。
1.柴油发电机组润滑系统油耗过大
1)机油面有明显下降。
2)排出的蓝色烟雾。
2.柴油发电机组润滑系统油耗油量过大
1)有漏油:如后轴承油封油，正时齿轮盖油封损坏或不当泄漏，凸轮轴不严格等垫损坏或油管接头松动。等待。
2)废气涡轮增压器径向叶轮轴密封失效。
3)阀导管密封帽损坏，或风门阀杆过大。
4)活塞、活塞环和气缸壁磨损，使彼此之间的配合增加，导致发动机油参与燃烧室。
5)活塞环安装不正确:活塞环对嘴或卡失去弹性;扭环或锥形环倒向燃烧室泵油。
3.柴油发电机组润滑系统耗油过多排除方法
1)查看泄漏油:如果有有机油从飞轮边缘或油底掉落，为曲轴油密封油;如果油是从后端盖的凸轮轴，凸轮解释。后端盖密封不严格;若油从曲柄皮带轮中抽出，则说明正时齿轮盖损坏或漏失;若其他村垫或油管接头松动或漏油。从外观上可以看出有油迹，应检查各连接螺丝或油管接头是否松动，村垫是否破损。
2)若废气呈蓝色，则吸油后将油排出。首先要检查进气管内是否有无机油。如果有机油表明排气涡轮增压器的放射体无效，将油插入气道，应更换密封;如果进气管干燥，没有无机油，则应检查阀门导管密封帽是否完好，进气管门部分和导管是否过大，并给予更换大修。
如果以上情况都是好的，那么就去掉发电机组和石油底部外壳,进行全面的检查和测量气缸,活塞,活塞环,看看活塞,活塞环和气缸的磨损是否装配间隙太大,活塞环是否正确安装,达到故障诊断的目的。
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